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Anche se afferma di non essersi divertito a finire terzo nel Campionato Costruttori nel 2024, Christian Horner ammette che il tempo extra nella galleria del vento sarà essenziale per la Red Bull in vista dei nuovi regolamenti tecnici per il 2026.

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Fondata nel 1950, la F1 festeggia il suo 75° anniversario e non è mai stata così in forma. Nel 2022, la principale disciplina delle monoposto ha infatti vissuto il suo più grande sconvolgimento tecnico in quasi 40 anni. D’ora in poi le vetture saranno ad effetto suolo e dotate di pneumatici da 18 pollici (invece dei 13 precedenti). Obiettivo della manovra? Migliorare la qualità delle gare consentendo ai piloti di seguirsi più da vicino e quindi di lottare uno contro l’altro. Dopo il periodo di dominio di Mercedes e Lewis Hamilton tra il 2014 e il 2020, Max Verstappen e Red Bull regnano sovrani sulla disciplina dal 2021. Ma dal 2024 abbiamo assistito a un inasprimento della competitività, con l’avvento di McLaren e Ferrari, in particolare.

Nel 2025 Max Verstappen rimette in gioco la sua quadrupla corona, ma è difficile dire con certezza che sia lui il grande favorito per succedergli. Il pilota della Red Bull sarà sicuramente nella mischia, ma la sua capacità di puntare al 5° titolo mondiale dipenderà dalla qualità della vettura che la Red Bull metterà a sua disposizione. Perché dietro, la Ferrari sta guadagnando slancio con Charles Leclerc, oltre ad aver reclutato Lewis Hamilton! Piena fiducia anche la McLaren con la coppia Lando Norris-Oscar Piastri. L’annata 2025 sarà anche quella dei giovani con i primi incarichi di Gabriel Bortoleto, Liam Lawson, Oliver Bearman, Andrea Kimi Antonelli, Jack Doohan e Isack Hadjar. A rappresentare il clan francese ci saranno anche Pierre Gasly ed Esteban Ocon, che proveranno a mettersi in luce con le rispettive squadre.