BYD 2025, le principali novit� auto in arrivo

BYD ha un ambizioso piano di espansione per l’Europa e il 2025 si preannuncia molto importante in quanto la casa automobilistica cinese intende introdurre diversi nuovi modelli. Inoltre, come sappiamo, entro la fine dell’anno inizierà ad entrare in funzione la fabbrica che sta ultimando in Ungheria. Sito produttivo molto importante per il marchio in quanto permetterà pure di aggirare i dazi che l’Unione Europea ha istituito sulle auto elettriche prodotte in Cina.

Per questo nuovo anno, BYD ha promesso 5 nuovi modelli per poter ampliare la sua presenza nei vari mercati del Vecchio Continente in cui è già presente, come in quello italiano. Alcune di queste novità sono già note, mentre per le altre bisognerà attendere gli annunci direttamente da parte della casa automobilistica.

Vediamo quindi alcuni dei principali debutti attesi per il 2025, almeno di quelli di cui oggi si conosce qualche dettaglio.

Modello molto importante per la crescita di BYD in Europa. Annunciato al recente Salone di Bruxelles, deriva dalla BYD Yuan Up in vendita in Cina e misura 4,31 m di lunghezza, 1,83 m di larghezza e 1,68 m di altezza, con un passo di 2,72 metri. L’abitacolo offrirà il classico stile di BYD e dietro al volante troveremo la strumentazione digitale, mentre al centro della plancia è collocato il classico maxi display per l’infotainment che può essere ruotato in verticale.

Per quanto riguarda la meccanica, BYD Atto 2 è spinta da un motore elettrico in grado di erogare 130 kW, alimentato da una batteria con una capacità di 45,1 kWh (lordi). L’autonomia secondo il ciclo WLTP arriva a 312 km. La commercializzazione dovrebbe iniziare a febbraio. Al momento non si conoscono i prezzi per il mercato italiano.

Sebbene presentata in Europa verso la fine del 2024 (qui la nostra prova), sarà molto importante per BYD nel corso del 2025. Questo SUV elettrico punta ad entrare in diretta concorrenza con la Tesla Model Y e misura 4.830 mm lunghezza x 1.925 mm larghezza x 1.620 mm altezza, con un passo di 2.930 mm. Abitacolo dallo stile minimalista, e al centro della plancia troviamo uno schermo da 15,6 pollici per l’infotainment che da tradizione BYD può ruotare in verticale. Dietro al volante è invece collocato uno schermo da 10,25 pollici della strumentazione digitale.

BYD Sealion 7 è proposta con due motorizzazioni. La prima prevede un singolo motore elettrico da 230 kW e 380 Nm di coppia. Trazione posteriore, da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi e velocità massima di 215 km/h. Il tutto è alimentato da una batteria (le Blade Battery con celle LFP) con una capacità di 82,5 kWh che consente un’autonomia WLTP di 482 km.

C’è poi la versione con doppio motore e la trazione integrale. La potenza di sistema arriva a ben 390 kW con 690 Nm di coppia, quanto basta per accelerare da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi. La velocità massima raggiunge sempre i 215 km/h. In questo caso ad alimentare il tutto c’è un accumulatore con una capacità di 91.3 kWh che permette una percorrenza WLTP di 502 km. Prezzi a partire da 47.400 euro.

C’è molta attesa per questo modello visto che secondo passate dichiarazioni (prima dei dazi in realtà), dovrebbe essere proposto sul mercato ad un prezzo di meno di 20 mila euro. In Cina, questa vettura è diventata molto presto un vero e proprio best seller grazie al suo prezzo concorrenziale.

Per l’Europa, la BYD Seagull sarà aggiornata per rispecchiare le esigenze del nostro mercato e di recente abbiamo visto alcune foto spia che mostravano la vettura durante una sessione di test sulle strade del Vecchio Continente. BYD Seagull misura 3.780 mm lunghezza x 1.715 mm larghezza x 1.540 mm altezza, con un passo di 2.500 mm.

Il modello venduto in Cina è proposto con un singolo motore elettrico da 55 kW (75 CV) che permette di raggiungere una velocità massima di 130 km/h. Due sono le batterie disponibili. La prima da 30 kWh che permette un’autonomia di 305 km e la seconda da 39 kWh che consente una percorrenza di 405 km. Si tratta di valori, però, secondo il ciclo cinese CLTC.

Ha debuttato in Cina ad ottobre 2024. Per il momento ci sono solamente indiscrezioni ma pare che ci possa essere la volontà di portarla anche in Europa. Parliamo della BYD Seal 06 GT, una hot hatch elettrica costruita sulla piattaforma e-Platform 3.0 Evo e che misura 4.630 mm lunghezza x 1.880 mm larghezza x 1.490 mm altezza, con un passo di 2.820 mm.

In Cina, questo modello è proposto sia con un singolo motore e sia con doppio propulsore e la trazione integrale. Le versioni single motor dispongono di potenze pari a 160 kW (218 CV) / 310 Nm e 165 kW (224 CV) / 330 Nm, in abbinamento con batterie LFP da 59,52 kWh o 72,96 kWh. Autonomia, rispettivamente, di 505 km e 605 km secondo il ciclo CLTC. Il modello dual motor all’anteriore dispone di un’unità da 110 kW (150 CV)/ 200 Nm, mentre al posteriore da 200 kW (272 CV) / 310 Nm. Accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi. Grazie alla batteria LFP da 72,96 kWh, l’autonomia raggiunge i 550 km secondo il ciclo CLTC.