Traghetti per la Sicilia, in arrivo gli sconti sulle tariffe

Palermo – Sull’eventualità di applicare sconti sulle tariffe per i viaggi in nave da e per la Sicilia, proposta lanciata dall’amministratore delegato di Gnv Matteo Catani, nel corso della conferenza stampa di presentazione della nave Polaris al porto di Palermo, l’assessore regionale alle Infrastrutture e alla mobilità, Alessandro Aricò, ha detto che “potrebbe essere un’ottima idea”.

“Con il presidente della Regione siciliana Renato Schifani stiamo valutando la possibilità di interconnettere a livello interregionale i passeggeri, non soltanto come stiamo facendo oggi con le rotte aeree e anche con la buona pratica del Sicilia Express. Valuteremo nei prossimi giorni con il presidente se possiamo utilizzare le risorse che abbiamo a disposizione anche per i passeggeri delle navi”, aggiunge.

Sicilia centrale per Gnv

Gnv (compagnia di traghetti parte del Gruppo Msc) ha ospitato ieri, a bordo di Gnv Polaris attraccata al porto di Palermo, un incontro volto a rafforzare il dialogo con le istituzioni, i principali clienti e partner commerciali locali. All’appuntamento hanno partecipato, accolti dal Comandante della nave Antonino Russo, dall’amministratore delegato di Gnv Matteo Catani e dal management della Compagnia, tra gli altri, il sindaco di Palermo Roberto Lagalla, l’assessore regionale Alessandro Aricò, il Segretario Generale dell’Autorità di Sistema Portuale del Mare di Sicilia Occidentale Luca Lupi, oltre a diversi rappresentanti delle autorità locali, delle agenzie di viaggio e dei partner commerciali siciliani.

Catani ha illustrato le strategie di innovazione e sviluppo della compagnia, sottolineando l’importanza strategica degli investimenti mirati al rinnovamento della flotta e all’adozione di tecnologie a basso impatto ambientale: “Stiamo investendo in maniera significativa nel piano di rinnovamento della flotta, con l’obiettivo di offrire un servizio sempre più efficiente e moderno, anche dal punto di vista dell’impatto ambientale. Con orgoglio, cogliamo questa occasione per annunciare che le ultime due navi della nostra commessa, Gnv Virgo e Gnv Aurora, entreranno in flotta entro la fine di quest’anno, con ben undici mesi di anticipo rispetto al progetto iniziale. Questo ritmo accelerato ci consente di espandere rapidamente il nostro piano di sviluppo, rispondendo alle esigenze del mercato e implementando il nostro contributo allo sviluppo economico dei territori coinvolti. La rotta Palermo-Genova è al centro di questa evoluzione: da gennaio è operativa Gnv Polaris che a giugno – anticipando anche in questo caso i tempi previsti – verrà affiancata da Gnv Orion”.

“Le nuove navi sono equipaggiate con tecnologie ambientali all’avanguardia. La terza e la quarta (Gnv Virgo e Gnv Aurora) saranno le prime Gnv – ha aggiunto – a essere alimentate a Gnl (e in assoluto le prime navi a Gnl progettate per il mercato dei traghetti italiano), riducendo ulteriormente e significativamente (-50%) le emissioni. Questo è un chiaro segnale del nostro impegno concreto verso un futuro sempre più sostenibile. Si rende però essenziale, in questo senso, il sostegno del governo e delle istituzioni, soprattutto per quanto riguarda la modernizzazione delle infrastrutture portuali, l’adozione del cold ironing e lo sviluppo di un’adeguata rete di distribuzione dei carburanti a basso impatto ambientale come il Gnl”. Nel 2024 nei porti siciliani di Palermo e Termini Imerese, Gnv ha movimentato quasi 750mila passeggeri e oltre 2 milioni di metri lineari di merci. Ha concluso Catani: “La Sicilia rappresenta per noi un mercato di fondamentale importanza, oltre il 30% del nostro business, e in particolare la storica rotta Palermo-Genova continua a essere un punto di riferimento strategico. Il dispiegamento delle due nuove navi in questa tratta ci permetterà di dare un ulteriore impulso alla crescita del traffico e all’occupazione locale. Tuttavia, per realizzare pienamente queste ambiziose prospettive, e’ necessario un impegno condiviso con le istituzioni: incentivi allo sviluppo, maggiore spazio in porto e infrastrutture moderne sono elementi essenziali per consolidare il nostro ruolo di catalizzatore economico e sociale sui territori”. Gnv Polaris Con una stazza lorda di 46.000 tonnellate, lunga 218 metri e larga 29,60 metri, la nave è progettata per offrire il massimo in termini di efficienza energetica e qualità dei servizi di bordo. Può ospitare fino a 1.500 passeggeri, è dotata di 239 cabine e dispone di 3100 metri lineari di capacità di carico, ideali per gestire i flussi su tratte ad alta intensità come la Genova-Palermo su cui è operativa dallo scorso 7 gennaio 2025.