il traffico passeggeri del primo bimestre 2025 supera il record del 2019

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Sempre nel 2024 la compagnia ha inoltre aperto tre nuove strutture a Brighton, Anversa e Bruxelles, a cui ha fatto seguito lo scorso febbraio l’inaugurazione ufficiale dell’a&o Firenze Campo di Marte.  “Stiamo entrando nel nostro venticinquesimo anniversario forti e fiduciosi, con una performance finanziaria e operativa da record – sottolinea il fondatore e ceo del gruppo, Oliver Winter -. Il 2024 è stato infatti il migliore anno della nostra storia. Una crescita dinamica che crea e fornisce valore sostenibile rimane quindi la nostra strategia anche per il futuro”.

In collaborazione con i proprietari StepStone Group e Proprium Capital Partners, a&o Hostels sta investendo 500 milioni di euro in opere di ampliamento, ristrutturazione e modernizzazione. Le aree metropolitane europee e le destinazioni più gettonate rimangono l’obiettivo principale di sviluppo. Il progetto più recente è l’a&o Heidelberg che comprenderà 118 camere in un edificio di cinque piani. Il sito è stato acquisito e la costruzione inizierà nella primavera del 2025, con l’apertura prevista per la fine del 2026.

A livello di mercato, i gruppi rimangono il target principale di a&o Hostels, rappresentando il 38% degli ospiti, per un soggiorno medio di tre notti. Parallelamente, nel 2024 il soggiorno medio per i viaggiatori individuali è invece leggermente diminuito da 1,9 a 1,8 notti. L’adozione della Mobile key è infine in crescita, con il 5% degli ospiti che ha utilizzato il proprio telefono come chiave per la prima volta nel 2024.
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La nuova rotta sarà servita tre volte alla settimana – lunedì, mercoledì, venerdì – dal 2 luglio e fino al 24 ottobre, con un Airbus A220.
I viaggiatori lombardi potranno così raggiungere la capitale del Paese oltre alla città di Spalato, già servita dalla compagnia di bandiera croata, anche solo per uno short break. 
Intanto, Croatia Airlines ha chiuso l’esercizio 2024 con un rosso da 19,6 milioni di euro, rispetto all’utile netto di 2,3 milioni di euro dell’anno precedente: un risultato influenzato dalle sfide operative e finanziarie legate al periodo di transizione del programma di rinnovo della flotta. La consegna di due nuovi Airbus A220, inizialmente prevista prima dell’inizio della stagione estiva 2024 è arrivata solo il 6 agosto 2024 con un velivolo, e il 27 dicembre per il secondo.

Le entrate totali del 2024 sono state di 268,5 milioni di euro, +1,8% e i passeggeri trasportati 1.838.609 pari ad un aumento del 6%.

 
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Nel complesso, la stagione negli scali di Venezia e Chioggia vede una stima di 644 mila passeggeri movimentati, in crescita rispetto ai 634 mila registrati nel 2024, con 514 scali previsti (492 lo scorso anno). Le compagnie crocieristiche oceaniche che scaleranno in Laguna passeranno da 21 a 25, e le navi posizionate toccheranno le 50 unità (erano 45 lo scorso anno), di cui quattro per la prima volta a Venezia. Confermati inoltre i numeri relativi alle crociere in modalità home port, che anche quest’anno supereranno il 95% del totale. Da sottolineare poi come il solo segmento delle navi di alta gamma farà registrare un incremento degli scali pari al +16% rispetto alla precedente stagione.

Il 2025 sarà il primo anno in cui il nuovo terminal di Fusina a Venezia sarà pienamente operativo per tutti i 12 mesi, grazie alla capitaneria di porto che, in seguito al dragaggio effettuato dall’AdSp, ha prontamente aggiornato l’ordinanza revocando il vincolo che limitava l’ormeggio di navi superiori ai 210 metri presso l’accosto Fusina 4, quando un’unità era già ormeggiata a Fusina 3. A seguito dell’investimento di circa 5 milioni di euro interamente operato da Venezia Terminal Passeggeri per la sua realizzazione, Fusina si conferma quindi terminal temporaneo destinato alle navi del segmento luxury. Oltre a Fusina, il piano di approdi diffusi comprende anche scali nell’area di Porto Marghera (banchine Liguria e Lombardia), e presso gli accosti a San Basilio e alla Marittima (per le navi fino alle 25 mila tonnellate di stazza).

Sul fronte infrastrutturale, per dotare i porti della Laguna di installazioni e tecnologie all’avanguardia e incrementare i servizi per i passeggeri attirando dunque un turismo di qualità, per il periodo 2025-2036 Vtp ha programmato ulteriori investimenti pari a 28,6 milioni di euro. I fondi, in parte già previsti all’interno dell’atto di concessione demaniale suppletivo firmato lo scorso dicembre con l’Autorità di sistema portuale del mare Adriatico settentrionale, serviranno principalmente a completare i servizi nel terminal di Fusina, approntare le infrastrutture necessarie all’utilizzo del terminal canale Nord quando sarà disponibile (in particolare per interventi su viabilità e strutture di accoglienza), adeguare le infrastrutture di Marittima al nuovo naviglio con accesso dal canale Vittorio Emanuele III, oltre a rafforzare ulteriormente i servizi di safety e security.

“L’impegno e la perseveranza per la costruzione di un nuovo modello di crocieristica diffusa, compatibile con la città e con il traffico merci, sta cominciando a mostrare i primi risultati – spiega il presidente e a.d. di Vtp, Fabrizio Spagna -. Come Venezia Terminal Passeggeri siamo determinati, anche in virtù del nuovo orizzonte temporale al 2036, a rilanciare il ruolo di Venezia e Chioggia quali scali privilegiati per un turismo crocieristico sostenibile e moderno, che possa garantire una gestione efficiente dei flussi e salvaguardare l’equilibrio della Laguna”.
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Tra le proposte la prima edizione della corribattaglia di Pavia su strada in un unico percorso di 13 chilometri su strade asfaltate, competitivo e non, aperto a tutti e che si snoda tra i luoghi più rappresentativi dello scontro e il centro storico, per arrivare in piazza Castello. Sono in programma anche diverse visite cicloturistiche alla scoperta dei territori della battaglia, che comprendono quattro percorsi tematici, declinati in relazione alle diverse fasi dello scontro. «La promozione di visite guidate legate all’evento – aggiunge Angela Barbara Gregorini – rappresenta un’occasione per promuovere e valorizzare il ricco patrimonio artistico, culturale, naturalistico ed enogastronomico della città».

Per l’occasione le attività economiche di Pavia sono a disposizione come punti informativi diffusi, o meglio luoghi nei quali turisti e visitatori possono ricevere informazioni in merito al cinquecentenario e al programma di iniziative. Pavia non è solo la città del romanico, ma è anche molto ricca dal punto di vista naturalistico. Moltissimi sono infatti i percorsi nel verde, grazie alla presenza del Ticino e al fatto che la città è posta al termine del parco omonimo. Da ricordare infine è pure il parco della Vernavola, altro polmone verde del territorio.
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[post_content] => Prosegue la crescita del gruppo Volonline che ha chiuso il 2024 con un incremento del 35% del prodotto turismo e del 15% per quanto riguarda la biglietteria aerea. E anche per quest’anno le prospettive sono molto incoraggianti, con una crescita attesa intorno al 46% sul turismo e al 20% di biglietteria, in base a quanto prenotato finora.

La forte espansione di Volonline Group è stata di recente riconosciuta persino a livello europeo dalla società di ricerca Statista per Financial Times: il gruppo si è infatti piazzato nel primo quarto della classifica, precisamente al 245esimo posto su mille aziende europee, in base al tasso di crescita annuale rilevato nel triennio 2020-2023. Secondo tale ranking, il ritmo di sviluppo assoluto di Volonline è stato del +673,7%, mentre il tasso di crescita annuo composto si è attestato a +97,8% (cagr).

“L’andamento positivo è dovuto, oltre che agli sviluppi in tecnologia e alla nostra capacità di ridefinire la visione del business in funzione dell’evoluzione di mercato, alla nostra scelta di proporre un mondo sempre più articolato e completo in termini di offerta di filiera – spiega il founde e ceo, Luigi Deli -. Dal 2020 a oggi abbiamo creato alcune business unit b2b, utilizzate e apprezzate dal settore e, per non incorrere nel conflitto multicanale ma con l’obiettivo di completare la filiera turistica, abbiamo sviluppato anche marchi b2b2c. Oggi la dimensione e l’articolazione del nostro business costituito dalle società Fly4You, che include Volonline, Teorema Vacanze, Volonclink, EasyhotelXml e la biglietteria, insieme a Reisenplatz, Mrh Group (già Mister Holiday) e Webeds Holding, oltre ad altri brand di nicchia, ci consente di presentarci sul mercato come una unica realtà che abbiamo voluto chiamare Volonline Group: una denominazione più ampia atta a comprendere tutte le attività in capo alla compagnia”.

In occasione della prossima Bmt di Napoli, sarà presente per la prima volta uno stand a marchio Volonline Group, con tutte le business unit  dell’operatore.
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Grazie ai record mensili registrati nei primi due mesi dell’anno, il Sistema Aeroportuale Toscano raggiunge i 992.000 passeggeri complessivamente transitati, con un incremento del +9,8% sul 2024.

Febbraio dalle cifre record per entrambi gli scali: il Vespucci di Firenze supera per la prima volta la soglia dei 200.000 passeggeri, +6% rispetto a febbraio 2024. Nel mese si registra una crescita significativa del traffico domestico (+11,8%) e del traffico internazionale (+5,0%). Con i record mensili registrati nei primi due mesi dell’anno, lo scalo fiorentino raggiunge i 405.000 passeggeri, +4,7% rispetto allo stesso periodo del 2024.

Il Galilei di Pisa oltrepassa per la prima volta i 300.000 passeggeri e con una forte crescita del +20,4% sullo stesso mese del 2024. In crescita entrambi i segmenti di traffico, internazionale e domestico, rispettivamente del 18,1% e del 25,5%. Pisa, con 587.000 passeggeri consuntivati nei primi due mesi dell’anno, segna il miglior risultato di sempre nel periodo, con un incremento del 13,6% sul primo bimestre 2024.
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[post_content] => In occasione del suo trentacinquesimo anniversario il gruppo B&B Hotels riorganizza i vertici aziendali separando le cariche di presidente e direttore generale precedentemente ricoperte da Fabrice Collet. Céline Vercollier è stata quindi promossa a chief executive officer della compagnia. Già cfo di B&B Hotels dal 2017, ha avuto un ruolo chiave nello sviluppo e nella crescita del gruppo negli ultimi otto anni.

Allo stesso tempo Fabrice Collet, già cfo della compagnia dal 2012, poi direttore generale dal 2016 e quindi ceo dal 2019, diventa ora executive chairman. Nel suo nuovo ruolo, si dedicherà ai progetti strategici di diversificazione per B&B Hotels. Damien Martin entra infine nella società come chief financial officer. Con un’esperienza decennale come cfo del gruppo Babilou, Martin porta con sé 25 anni di esperienza finanziaria, con una solida competenza in contesti di forte crescita a livello internazionale.

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«Ringrazio calorosamente Fabrice per la fiducia – aggiunge la nuova ceo -. È con grande orgoglio che assumo il ruolo di chief executive officer. Abbracciando pienamente lo spirito imprenditoriale che ha sempre guidato il gruppo, sono determinata a proseguire la nostra strategia di crescita e innovazione».
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Frutto di una collaborazione tra il brand di casa Accor e Chantiers de l’Atlantique, il Corinthian avrà una lunghezza di 220 metri con tre imponenti alberi basculanti e 1.500 metri quadrati di vele rigide. Importante anche il tema sostenibilità: il veliero sarà infatti dotato di un sistema ibrido alimentato a gas naturale liquefatto, che permetterà al Corinthian di ridurre al minimo l’impatto ambientale. Inoltre, tecnologie come l’intelligenza artificiale, che previene la collisione con i mammiferi marini, e il dynamic positioning, che elimina l’ancoraggio, garantiranno un viaggio nel rispetto dei fondali e, di conseguenza, degli ecosistemi oceanici.
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[post_content] => Le migliori tariffe sul mercato italiano fino al prossimo 31 ottobre per la struttura maldiviana del gruppo Cenizaro Hotels & Resorts sull’isola di Falhumaafushi. E’ il cuore dell’accordo appena siglato tra la divisione tour operating di CartOrange e il resort a 5 stelle The Residence Maldives, situato a circa 360 chilometri in direzione sud da Male e raggiungibile con un volo di 50 minuti, oltre a meno di dieci minuti di barca.

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I fondi, in parte già previsti all’interno dell’atto di concessione demaniale suppletivo firmato lo scorso dicembre con l’Autorità di sistema portuale del mare Adriatico settentrionale, serviranno principalmente a completare i servizi nel terminal di Fusina, approntare le infrastrutture necessarie all’utilizzo del terminal canale Nord quando sarà disponibile (in particolare per interventi su viabilità e strutture di accoglienza), adeguare le infrastrutture di Marittima al nuovo naviglio con accesso dal canale Vittorio Emanuele III, oltre a rafforzare ulteriormente i servizi di safety e security.\r\n\r\n“L’impegno e la perseveranza per la costruzione di un nuovo modello di crocieristica diffusa, compatibile con la città e con il traffico merci, sta cominciando a mostrare i primi risultati – spiega il presidente e a.d. di Vtp, Fabrizio Spagna -. Come Venezia Terminal Passeggeri siamo determinati, anche in virtù del nuovo orizzonte temporale al 2036, a rilanciare il ruolo di Venezia e Chioggia quali scali privilegiati per un turismo crocieristico sostenibile e moderno, che possa garantire una gestione efficiente dei flussi e salvaguardare l’equilibrio della Laguna\”.”,”post_title”:”Parte la stagione crocieristica a Venezia e Chioggia. 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