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La Dacia Duster piace sempre di più e con l’arrivo del modello di terza generazione si è guadagnata un posto nella Top 10 delle auto più vendute in Europa. Il merito è anche della motorizzazione 1.6 full hybrid da 140 CV che prima non c’era e che ho voluto testare in questa nuova puntata della prova dei consumi reali.
La Dacia Duster Hybrid 140 che ho provato nel consueto tragitto di 360 km da Roma a Forlì con una certa attenzione ai consumi ha ottenuto una buona media di 4,30 l/100 km (23,26 km/l) e una spesa di 28,62 euro per la benzina del viaggio.
Consumi a livello dei migliori SUV full hybrid
Il consumo medio di 4,30 l/100 km che ho registrato con la Dacia Duster full hybrid 2025 è davvero ottimo, soprattutto a confronto con gli altri SUV full hybrid presenti nella classifica dei consumi reali. Basti dire che tra i SUV ibridi “full” di dimensioni simili le uniche a fare meglio della nuova Dacia sono state le sole Toyota C-HR 2.0 Hybrid FWD (4,00 l/100 km – 25,0 km/l), Renault Arkana E-Tech full hybrid 145 (4,10 l/100 km – 24,3 km/l), Suzuki S-Cross Hybrid 1.5 4WD Allgrip AT (4,20 l/100 km – 23,8 km/l) e Hyundai Kona 1.6 GDI HEV 2WD DCT (4,25 l/100 – 23,5 km/l).
La Dacia Duster di terza generazione è una delle protagoniste del mercato dei SUV
Più della Duster hanno invece consumato la Toyota RAV4 Hybrid AWD-i (4,40 l/100 km – 22,7 km/l), la Honda ZR-V e:HEV (4,40 l/100 km – 22,7 km/l), la Toyota Corolla Cross 2.0H (197 CV) 2WD (4,65 l/100 km – 21,5 km/l), la MG ZS Hybrid+ (4,70 l/100 km – 21,2 km/l), la Renault Austral E-Tech full hybrid 200 (4,80 l/100 km – 20,8 km/l) e la Hyundai Tucson Hybrid 1.6 HEV 230 CV (5,45 l/100 km – 18,3 km/l).
Tanto spazio a bordo e buona guidabilità
L’auto che ho guidato è la Dacia Duster Journey Hybrid 140, versione già molto ben accessoriata che nella dotazione di serie include cerchi in lega da 18″ diamantati, fari fendinebbia, vetri posteriori oscurati, keyless entry, abbaglianti automatici, freno di stazionamento elettrico, climatizzatore automatico e sistema multimediale con touchscreen da 10”, navigazione connessa con aggiornamenti
automatici della cartografia inclusi per 8 anni, radio e replicazione dello smartphone via cavo USB o wireless.
Spazio a volontà sulla Dacia Duster
La presenza sull’esemplare provato della vernice metallizzata porta il prezzo di listino a quota 29.150 euro, una cifra che mi ha permesso di viaggiare su un SUV grande e spazioso sia per i passeggeri che per i bagagli, con una buona guidabilità, il comodo cambio automatico e dotazioni buone in rapporto al prezzo. La qualità costruttiva mi è sembrata solida, così come la capacità di scattare e riprendere in situazioni critiche, mentre l’assetto e l’insonorizzazione forse potrebbero essere migliorati.
La nuova Dacia Duster vista da vicino e provata su strada
Consumi ridotti per una grande autonomia
Nelle altre prove consumi che ho fatto nelle più diverse condizioni di utilizzo ho potuto riscontrare un’ottima efficienza della Dacia anche nei percorsi misti urbano-extraurbano, con una richiesta di carburante non eccessiva neppure in autostrada.
Fuori città il sistema full hybrid si esalta nei consumi
Il serbatoio da 48,5 litri di benzina garantisce alla Duster full hybrid un’autonomia minima di almeno 750 km, con punte che possono avvicinarsi ai 1.500 km quando si adotta uno stile di guida particolarmente attento ai consumi
I consumi a batteria scarica
- Misto urbano-extraurbano: 5,5 l/100 km (18,1 km/l)
877 km di autonomia teorica - Autostrada: 6,3 l/100 km (15,8 km/l)
766 km di autonomia teorica - Economy run: 3,2 l/100 km (31,2 km/l)
1.513 km di autonomia teorica
Cosa dice la carta di circolazione
| Dacia Duster Journey Hybrid 140 | |
| Alimentazione | Ibrido (Benzina, 1.598 cc) |
| Potenza | 69 kW |
| Emissioni di CO2 (WLTP) | 114 g/km |
| Massa a vuoto | 1.380 kg |
| Rapporto potenza/tara | 47,423 kW/t |
| Omologazione | Euro 6E (Risp Reg UE 715/2007*2023/443EA) |
Dati
Vettura: Dacia Duster Journey Hybrid 140
Listino base: 27.900 euro
Data prova: 03/03/2025
Meteo (partenza/arrivo): Sereno, 18° / Sereno, 7°
Prezzo carburante: 1,849 euro/l (Benzina)
Km del test: 806
Km totali all’inizio del test: 5.911
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 70 km/h
Pneumatici: Continental EcoContact 6Q – 215/60 R18 98H (Etichetta UE: A, B, 71 dB)
Consumi
Media “reale”: 4,30 l/100 km (23,26 km/l)
Computer di bordo: 4,4 l/100 km
Alla pompa: 4,2 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo
Conti in tasca
Spesa “reale”: 28,62 euro
Spesa mensile: 63,61 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 252 km
Quanto fa con un pieno: 1.128 km
La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un’occhiata e troverete molte sorprese.
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